За первое полугодие 2019 года, объем производства машиностроения увеличился на 13,4% и составил 553 млрд.тг. За указанный период было введено в эксплуатацию 128 проектов на общую сумму 367 млрд. тг. В этом году планируется запуск 10 проектов на сумму 54 млрд. тг.
В целом, по отрасли машиностроения имеется высокий потенциал по развитию экономики страны. Порядка 13 млрд. долларов США составляет импорт продукции машиностроения, при этом отечественный объем производства продукции составил чуть более 3 млрд. долларов США. В тройке импортируемой продукции можно отметить: электрооборудование, нефтегазовое машиностроение и автомобилестроение.
Всего в Казахстане действует более 2 600 машиностроительных предприятий, которые дают работу 64 тыс. человек, производительность труда на одного работника в среднем по отрасли составляет 12,4 тыс. долл. США. Создание одного рабочего места в машиностроении стимулирует создание порядка 7-8 рабочих мест в смежных отраслях.
«Существует ряд системных проблем, таких как: низкий уровень конкурентоспособности отечественных производителей, отсутствие в стране производства высоколегированных и жаропрочных сталей, износ оборудования, нехватка квалифицированных специалистов, что приводит к не полной загрузке предприятий.В целях решения этих проблемных вопросов, выявления и реализации резервов по развитию отрасли, министерством совместно с ОЮЛ «Союз машиностроителей Казахстана» разработана дорожная карта по развитию машиностроения на 2019 – 2024 годы, которая утверждена распоряжением премьер-министра РК от 26 июня 2019 года № 115-р», - сообщил вице-министр МИИР РК Аманияз Ержанов.
Всего дорожной картой предусмотрено 57 мероприятий, которые распределены по 11 направлениям. При реализации дорожной карты ожидается рост объема производства и производительности труда в 2 раза. Увеличение объема экспорта в 1,2 раза.
Председатель Правления ОЮЛ «Союз машиностроителей Казахстана» Мейрам Пшембаев отметил, что «Машиностроение - одна из самых капиталоемких отраслей с длительными сроками окупаемости. По расчетам экспертов, если обеспечить отрасль ежегодным доступным финансированием в объеме не менее 185 млрд. тенге, то это позволит дополнительно привлечь в отрасль до 740 млрд. тенге. частных инвестиций. В случае успешной реализации ключевых пунктов дорожной карты, это позволит к концу 2024 года обеспечить рост: объемов производства до 2 трлн. тенге, производительности труда до 24 тыс. долл. США, экспорта машиностроительной продукции на 30%».
