В мероприятии приняли участие Министры транспорта и торговли из 32 развивающихся стран, не имеющих выхода к морю. Также были приглашены представители учреждений системы ООН других международных, региональных и субрегиональных организаций и финансовых учреждений, представителей частного сектора, неправительственных организаций, академических кругов и других заинтересованных сторон для участия на высоком официальном уровне.
В ходе заседания обсуждены вызовы, возможности и передовая практика в области улучшения транспортной связи для развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, включая как жесткую, так и мягкую инфраструктуру после принятия Венской программы действий.
Министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек в своем приветственном слове отметил, В мире насчитывается 48 стран, лишенных доступа к морю. Они отрезаны от возможностей морской торговли, на которую приходится львиная доля мирового товарооборота – порядка 90%.
При этом Казахстан демонстрирует рост объемов внешней торговли, что является прямым показателем формирвания современной транспортной инфраструктуры.
Благодаря предпринимаемым усилиям и ресурсам в развитие транспортного комплекса, уже сегодня в Европу грузы из Китая через Казахстан доставляются за 15 дней, когда доставка Южным морским путём занимает порядка 2 месяцев.
По словам министра, Проводимая Казахстаном работа полностью соответствует требованиям Повестки на 2030 год, так как цели устойчивого развития напрямую влияют на прогресс и будущее развивающихся стран.
«Мы понимаем, что устойчивый транспорт является ключевым фактором и поэтому необходимо учитывать важные рекомендации совещаний высокого уровня развивающихся стран, не имеющих выхода к морю по транспорту и торговле прошедшие за последние два года», - сказал министр.
Участники конференции также обсудили вопросы реализации Соглашения ВТО по упрощению процедур торговли.
В ходе Министерской конференции подписана Декларация, в рамках которой предусматриваются достижения в области развития инфраструктуры транзитных перевозок, улучшения физической инфраструктуры в автомобильном, железнодорожном транспорте, портах, внутренних водных путях, трубопроводах, воздушном транспорте.
