Машиностроение является одной из наиболее сложных с технологической точки зрения отраслей промышленности. Ее развитие оказывает значительное влияние на экономику. К примеру, созданиеодного рабочего местав машиностроении автоматически создаетпять-шестьрабочих мест в смежных отраслях.
В связи с этим машиностроение, включающее автомобилестроение, было определено в качестве приоритетного направления программ индустриального развития.
История отечественного автопрома ведет отсчет с 2003 года, когда был выпущен первый автомобиль «НИВА». Тогда объемы производства насчитывали всего несколько тысяч единиц . Линейка выпускаемой продукции была представлена лишь автомобилями марки ВАЗ. Основную часть авторынка страны занимал импорт.
В феврале текущего года с конвейера завода «АЗИЯ АВТО» сошел 150-тысячный автомобиль.
К развитию отрасли был привлечен крупный транснациональный инвестор в лице СМС–JAC Motors – стратегического партнера ТОО «СарыаркаАвтоПром». Уже прорабатывается вопрос производства шин и автомобильных компонентов в Казахстане.
Что касается производства коммерческой техники, то в страну начали привлекаться глобальные игроки. Первым крупным производителем, пришедшим в Казахстан в 2005 году, стал КамАЗ. Затем открыли свои производства такие марки, как Daewoo, Hyundai, IVECO, ANKAI и многие другие.
Казахстанское машиностроение не отстает от общемирового тренда, связанного с развитием экологически чистого транспорта. В 2014 году произведена первая партия электромобилей, а также 15 электроавтобусов отечественного производства уже поставили на маршруты. До конца года планируется поставка 120 единиц в города Нур-Султан и Актау.
В текущем году темпы роста сохраняются на том же уровне. За 7 месяцев казахстанскими предприятиями уже произведено свыше 24 тыс. автомобилей. Доля автопрома превысила 30% в общем объеме машиностроения страны. В планах достижение отметки в 60 тыс. автомобилей к концу года.
Помимо общих мер поддержки обрабатывающей промышленности, хорошо зарекомендовали себя программы льготного автокредитования и льготного лизинга, в рамках которых за 4 года работы выделено 50 млрд. тенге ( 42 млрд. на автокредит, 8 млрд. – лизинг).
С учетом револьверного освоения на сегодня реализовано 15 879 ед. транспортных средств ( 15 055 ед. – в кредит, 824 – в лизинг) на сумму 77,4 млрд. тг.
Введение утилизационного сбора позволила сократить приток старых и экологически небезопасных автомобилей в страну.
В результате с 2015 года количество новых ( до 3-х лет) автомобилей увеличилось на 27,8% и составило 416 тыс., а парк старых автомобилей ( старше 10 лет) сократился на 14,5% ( на 420 тыс. единиц).
Проводится проактивная работа по развитию производства специальной техники. Министерством совместно с Министерством здравоохранения утверждена Дорожная карта по обновлению санитарного транспорта в РК. Также, ведется разработка Дорожной карты по обновлению пожарной техники.
В дополнение к этому считаю, что отечественное машиностроение должно встраиваться в глобальные цепочки создания стоимостей. Для развития кооперационных связей в апреле текущего года между Казахстаном и Российской Федерацией была принята Программа совместных действий. Она предусматривает кооперацию в следующих проектах.
В апреле текущего года заложен первый камень нового завода ТОО «Hyundai Trans Kazakhstan» по производству легковых автомобилей марки «Hyundai».
В рамках сотрудничества с китайскими партнерами планируется запуск заводов по производству шин и двигателей, которые придадут мощный импульс развитию автокомпонентной базы в РК.
В конце 2020 года истекает срок действия соглашенийо промышленной сборке. Это приведёт к потере конкурентных преимуществ. В этой связи нами внесены предложения по разработке национальных соглашений о промышленной сборке транспортных средств и их компонентов. В целях дальнейшего развития отраслей была утверждена Дорожная карта по развитию машиностроения Республики Казахстан на 2019-2024 годы.
В завершение Канат Баитов отметил, что деятельность Министерства ориентирована на комплексное развитие отраслей обрабатывающей промышленности. Мы будем всецело стимулировать развитие автомобилестроения с целью диверсификации экономики и создания высокотехнологичных производств в нашей стране.
